다이어 개정 직전! 토큐 도요코센 9000계, 신간선 200계등 자취을 감추는 열차들

JR 등 철도 각사가 3월 16일에 실시하는 다이어 개정까지 나머지 불과.아키타 신간선 E6계「슈퍼 미인」데뷔, 토호쿠 신간선 E5계「매」320 km/h로의 운전 개시, 토큐 도요코센・도쿄 메트로 부도심선의 상호 직통 운전 개시 등, 금년도 화제가 많다.

JR에서는 국철 시대부터의 차량이 차례차례로 은퇴!

토큐 도요코센 9000계.「FINAL RUN」와 디자인 된 헤드 마크를 게시

그 한편, 다이어 개정을 기회로 적막하게 자취을 감추는 열차도.토큐 도요코센에서는 현재, 9000계에 「FINAL RUN」「1986-2013」와 디자인 된 헤드 마크가 게시되고 있다.토큐 전철에서는 공식으로 발표되어 있지 않기는 하지만, 부도심선과의 상호 직통 운전 개시와 함께, 9000계는 도요코센으로부터 은퇴한다고 봐 실수 없음 그렇게.또, 지금까지 운행되어 온 히비야선 직통의 전철도 없어지기 위해, 토큐 1000계나 도쿄 메트로 히비야선 03계(함께 3문 18 m차)의 도요코센에서의 영업 운전도 마지막으로 봄이 되는 것 같다.

JR에 대해서는, 금년도 국철 시대부터 활약을 계속해 온 차량의 은퇴가 잇따랐다.그 중에서도 화제가 되고 있는 것이, 현재는 죠에츠 신칸센만의 운행이 되었다 200계.토호쿠 신간선의 개업과 동시에 데뷔해, 약 30년간 활약해 온 동차량도, 3월 15일로서 정기 열차로의 운행을 종료.4월로 예정되는 단체 전용 열차가 라스트 런이 된다고 한다.국철 시대에 등장한 신간선의 차량은 모두 자취을 감추게 된다.

JR동일본에서는, 우츠노미야선・다카사키선으로 E233계의 투입이 진행되는 한편, 211계의 정기 운용이 격감.소부혼 선・나리타선의 전철에 사용된 211계나 209 계로 옮겨진다.중앙본선 타츠노～시오지리간에서 운행되어 온 1 양편성의 전철・123계나 차량 치환네의 대상으로.JR발족 후에 데뷔한 닛코선의 107계나 은퇴한다고 한다.죠반선 특급용 차량 651계・E653계도, 「슈퍼히들」「프레시히들」가 E657계로 통일되기 위해, 죠반선으로부터 자취을 감춘다.

JR토카이는 동사 관내의 도카이도 본선의 열차가 모두 JR발족 이후의 차량이 되어, 근교형 전철 117계가 은퇴.나고야 근교의 중앙본선에서는, 전용 차량을 사용해 (이)라고 온「센츄럴 라이너」가 폐지된다.JR서일본에서는, 485계를 개조해, 특급「황새 」(한 때의「북 킨키 」) 등에 사용된 183계 인가, JR쿄토선・JR코베선의 205계나 운전 종료가 된다.

JR 이외의 사철로도, 명철 세토선으로 활약한 6600계가 3월 3일에 은퇴해, 「텔레비젼 카」로서 사랑받은 쿄토와 오사카 구 3000계 특급차도 영업 운전을 끝냈다(라스트 런은 3월 31일).국철 시대에 등장해, 현재는 해인 것 철도로 활약하는 169계나 4월말에 은퇴 예정이다.

여기서 소개한 이외로도, 전국의 철도 노선으로 다이어 개정에 따르는 쾌속 열차나 홈 라이너의 폐지, 사용 차량의 변경등이 예정되어 있다고 한다. , 토큐 전철의 9000계・1000계나 JR동일본의 651계・E653계와 같이, 향후의 거취가 분명하지 않은 차량도 있어, 봄 이후도 계속 철도 각사의 움직임에 주목하고 싶은 곳이다.

이번 봄, 자취을 감추는 주된 열차

신간선 200계	죠반선 651계	죠반선 E653계	우츠노미야선 211계

소부혼 선 211계	타츠노 지선 123계	닛코선 107계	JR토카이 117계(국철색)

JR토카이 117계	센츄럴 라이너	JR서일본 183계	해인 것 철도 169계

쿄토와 오사카 구 3000계 특급차	명철 세토선 6600계	도요코센을 달리는1000계(사진왼쪽)와03계(우와 동)